EM ESCAPE S : La randonneuse électrique sans permis moto

Les moralisateurs sont démoralisés voilà que la moto verte devient vraiment verte et même aussi vertueuse qu’un vélo, enfin qu’un VTT à assistance. L’Escape S avec son gros moteur électrique de 6 kW (11 en pic), soit entre 8 et 15 ch est l’équivalent en thermique d’une moto 125 cc, elle se conduit donc avec un permis B (auto) de plus de deux ans et après avoir suivi une petite formation de 7 heures en motoécole. Cette formation « 125 » est assez facile, elle se déroule généralement sur deux demi-journées et ne comporte pas d’examen et n’a pas l’obligation de repasser un code de la route. Attention néanmoins cette formation "125" -exception hexagonale- ne permets pas de conduire votre moto en dehors du territoire français.
Évidemment, si vous avez un permis moto A2 ou A1 ou A, vous pouvez prendre directement le guidon de l’Escape S sans attendre deux ans après l’obtention. Le permis moto A1 (125) permet même sa conduite à partir de 16 ans.

 

Fine et légère l’Escape S ne peut en réalité cacher son pedigree de machine de trial pour la compétition, avec seulement 82 kilos sur la balance. Du coup l’engin est accessible absolument à tout le monde et à tous les niveaux d'expériences et se conduit ultra facilement, il suffit d’accélérer et de freiner, comme les électriques, il n’y a pas d’embrayage, ni de sélecteur de vitesse. Vous disposez même d’un levier au guidon gauche pour doser le frein moteur qui est en réalité une récupération d’énergie et qui recharge un peu la batterie. Vous avez donc aussi la possibilité d’être en roue libre. Pour les performances, Electric Motion annonce une vitesse de pointe de 75 km/h et une autonomie de 60 kilomètres que notre essai en chemins escarpés a presque confirmée avec 55 kilomètres. Néanmoins à partir de 40 kilomètres, l’ordinateur indiquait la fin de la rigolade et qu’il fallait désormais ménager l’énergie pour arriver au bout du parcours, mais quelle ballade néanmoins presque quatre heures de randonnée dans de sublimes décors avec plus de 2 000 mètres de dénivelé positif et 1 200 de négatifs et sans rouler à l’économie sur les deux premiers tiers. Peu importe notre essayeur était rassasié surtout que son trip était inaccessible à la moto thermique au moins idéologiquement.
 

À plat, il faut 4 h 15 pour recharger la batterie de 2 690 Wh, ce bloc de 14 kilos n’est malheureusement pas extractible et il vous faut donc avoir une prise de courant à disposition et à température ambiante, au minium au-dessus de zéro, sinon la charge est impossible. EM propose également un chargeur dit « rapide » qui demande encore 2 h 15, et qui pèse quatre kilos, contre deux kilos mais coûte 630 € en option.
En revanche, l’Escape S dispose en série de l’application EM Connect. Vous pouvez donc depuis votre smartphone personnaliser votre monture et adapter sa puissance, ses accélérations, la force du freinage régénératif en fonction du terrain ou de la personne qui la pilote. Vous pouvez donc facilement partager cette passion de la moto en famille car l’incroyable qualité de l’Escape S reste sa facilité et son aspect universel. Son déplacement feutré au beau milieu de la nature lui permettant en plus l’accès à des terrains réellement inaccessible à d’autres deux roues, au moins idéologiquement. Des arguments assez nouveaux mais recevables qui ont malheureusement un prix important de 9 753 €. Il faut dire que la production de la marque française EM qui emploie 250 personnes reste encore anecdotique avec globalement 5 000 unités produites depuis ces débuts il y a une dizaine d’années.
 

Si le monde de l’électrique a encore du mal à s’imposer face aux thermiques dans l’univers du deux roues, dans celui spécialisé de la moto verte et alors que le thermique est déjà frappé de prohibition, l’électron redonne espoir. L’Escape S s’ouvre aujourd’hui a de nouvelles pratiques et reste très facilement accessible avec un permis B auto.

Les points forts
Facilité de pilotage en tout terrain
Sensations nouvelles
Déplacement discret et feutré

Les petits points faibles
Un prix important
Une batterie non extractible

8 ch / 15 ch (6/11 kW)
Permis B de plus de 2 ans + formation de 7 heures, permis moto A1, A2, A
Autonomie : 60 km
Recharge 4 h 15
Hauteur de selle : 820mm / 82 kilos
Prix env. 9 750 €